대용량 운반 능력: 조선 기술의 지속적인 발전으로 거대 유조선, 거대 여객선, 일반 화물선 등 운송 선박의 운반 능력은 철도 및 도로 운송보다 훨씬 뛰어납니다. 10,000톤 유조선은 열차 250~300량에 해당하는 운반 능력을 갖고, 500,000톤 유조선은 열차 12,500량에 해당하는 운반 능력을 갖습니다.
낮은 운임: 해상운임은 운반능력이 크고, 거리가 멀기 때문에 운임이 낮아 톤당 운송비가 저렴합니다. 해운항로는 자연스럽게 형성되고, 항만 및 관련 인프라는 일반적으로 정부 투자로 구축된다. 상선은 운반 능력이 크고 운항 시간이 길며 운송 거리가 길다. 데이터에 따르면 화물 1톤당 해상 운임은 철도 운임의 1/5, 도로 운임의 1/10, 항공 운임의 1/20에 불과합니다.
높은 처리 용량: 해양 운송은 자연 수로를 활용하여 광범위한 연결성을 제공하고 도로나 철도에 의해 제한되지 않으므로 기차나 자동차보다 처리 용량이 더 큽니다. 정치, 경제, 무역 여건이 변화할 경우 언제든지 가장 유리한 경로를 선택할 수 있습니다.
화물에 대한 높은 적응성: 원양{0}항해 선박은 다목적 선박 및 특수{2}}선박과 같은 다양한 화물 운송 요구에 적응할 수 있습니다. 또한 과중량, 길이 초과 화물에 대한 적응성이 뛰어나며, 대형 장비 등 국제 물류 운송 요구 사항을 충족하기 위해 운송 프로세스 개선이 용이합니다.
